Posilovač řízení
Posilovač řízení je systém pro snižování úsilí řízení na autech zdrojem uplatnění vnější moci pomoci v točit koly. Posilovač řízení byl vynalezen ve dvacátých létech Francis W. Davis a George Jessup v Waltham, Massachusetts. Korporace Chrysler představila první komerčně dostupný elektrický systém řízení na 1951 Chrysler Imperial pod jménem Hydraguide.
Hydraulické systémy
Nejvíce elektrické systémy řízení pracují tím, že použije pásu řízená pumpa poskytovat hydraulický tlak k systému. Tento hydraulický tlak je tvořen rotary-lamelové čerpadlo, které je řízeno motorem vozidla. Jak rychlost motoru se zvětší, tlak v hydraulickém oleji také roste, od této doby pojistný ventil je včleněn do systému dovolit přetlak být vysáván pryč.
Zatímco posilovač řízení není používán, tj. řízení v rovné řadě, dvojče hydraulické linky stanoví se rovnat tlaku k oběma stranám výbavy volantu. Když točivý moment je aplikován na volant, hydraulické linky poskytují nerovné tlaky a od této doby pomáhají při točit koly v zamýšleném směru.
Elektrické systémy
Modernější systémy, takový jak ti objevili na Acura NSX, používat kompletně elektrické komponenty. Senzory objeví pohyb a točivý moment sloupku řízení a počítač uplatní assistive moc přes elektrické motory. Toto dovolí různorodá množství pomoci být aplikován se spoléhat na podmínky řízení.
V srovnání s hydraulickými systémy, s elektrickým systémem “komunikace” je jen jedna cesta. Volant přenáší síly k předním kolům pomáhaly motory, ale síly na předních kolech nejsou přenášená záda přes motory k volantu. Elektrický-jediné systémy tak neposkytují jako hodně odezvy k řidiči, kritika obyčejně vyjádřila jako nedostatek řízení “pocit”.
Electro-hydraulické systémy
Tak volal “křížence” použití systémů stejný hydraulický pomáhat při technologii jako standardní systémy, s bytím hydraulického tlaku poskytovaným elektrickým motorem místo pásu řízený.
Externí odkazy
- Řídit a Powersteering u HowStuffWorks